Moverse por Marruecos sin coche: lo que funciona de verdad
Revisado en agosto de 2026 por Ahlam Giyat, editora de viajes en Taxi Maroc Aéroport, Marrakech.
La red ferroviaria de Marruecos tiene 2.200 km y termina en Marrakech. Al norte los trenes son excelentes: Al Boraq cubre Tánger–Casablanca en 2 h 10 a 320 km/h. Al sur y al este de Marrakech no hay vía alguna, así que Agadir, Essaouira, Uarzazate, Merzouga y Chauen son autobús o coche, sin más. Saber a qué lado de esa línea cae su viaje decide casi todo lo demás.
El mapa en una frase
La red dibuja una Y: el corredor atlántico de Tánger por Kenitra, Rabat y Casablanca hasta Marrakech, y el brazo oriental de Casablanca por Fez hasta Uchda. Todo lo demás se cubre por carretera.
Si sus dos extremos están en esa Y, tome el tren. Si no, la pregunta pasa a ser autobús o coche privado, y la respuesta depende sobre todo de cuántos viajen.
Al Boraq: la parte que se subestima
Inaugurado en noviembre de 2018, Al Boraq fue el primer tren de alta velocidad de África y sigue siendo el único. Une Tánger–Kenitra–Rabat–Casablanca a 320 km/h, reduciendo un trayecto que antes duraba cinco horas a 2 h 10.
Las salidas son cada 30 minutos aproximadamente entre las 7:00 y las 21:00. La segunda clase cuesta unos 150 MAD y la primera unos 240 MAD: precios fijos, no tarificación de aerolínea, aunque las plazas de fin de semana se agotan.
No llega ni a Marrakech ni a Fez. Para Marrakech se cambia en Casablanca a un tren convencional; para Fez, en Kenitra. Ese transbordo es el error de planificación más habitual.
Dónde el tren gana al coche sin discusión
Tres trayectos, y lo decimos claro aunque vendamos la alternativa:
- Marrakech → Casablanca — unas 2 h 40, alrededor de diez salidas diarias, de 49 a 200 MAD. La autopista va paralela a la vía, así que el tren es realmente más rápido contando el tráfico.
- Marrakech → Rabat — servicio directo de unas 4 horas, mucho más barato que un coche para una o dos personas.
- Marrakech → Tánger — 3 horas hasta Casablanca y luego Al Boraq. Puerta a puerta iguala las 6 horas de coche por una fracción del precio.
En los tres, si son una o dos personas con poco equipaje, de centro a centro y de día, compren billete de tren.
Dónde no hay tren en absoluto
El mapa ferroviario se corta. Para estos destinos hace falta autocar o coche:
- Essaouira — 175 km, Supratours ~140 MAD, siete salidas diarias, deja en Bab Marrakech junto a la muralla
- Agadir — 250 km, CTM y Supratours cada dos horas, 80 a 110 MAD, 3 h 45 a 4 h
- Uarzazate — 200 km por el Tizi n'Tichka, ~100 a 120 MAD, unas 4 h
- Chauen — sin ferrocarril ni aeropuerto; volar a Tánger y tomar un autobús CTM suele ser lo más barato
- Merzouga y el Sáhara — 560 km, sin transporte público practicable para un visitante
Supratours: lo que confunde a todo el mundo
Supratours es la filial de autocares de ONCF, creada precisamente para tapar los huecos del mapa ferroviario. Sus autocares salen del solar contiguo a la estación de Marrakech y están coordinados con la llegada de los trenes.
En la práctica: puede comprar un billete de Supratours en la taquilla de una estación, y combinar un billete de tren Casablanca-Marrakech con uno de autocar Marrakech-Essaouira. CTM es el otro operador de larga distancia serio, de comodidad equivalente.
Los grandes taxis, y cuándo tienen sentido
Mercedes blancos que salen cuando se llenan, normalmente seis pasajeros en un coche diseñado para cinco. Cubren rutas que ningún horario recoge, son baratos y los marroquíes los usan constantemente.
También implica negociar en dariya o francés, compartir asiento durante horas y ninguna garantía para el equipaje. Si eso forma parte del viaje para usted, es una opción real. Si le incomoda, no va a mejorar en el kilómetro 180.
Todo lado a lado
Por persona, en un trayecto tipo desde Marrakech.
| Opción | Coste habitual | Velocidad | Dónde funciona |
|---|---|---|---|
| Al Boraq alta velocidad | 150–240 MAD | Tánger–Casablanca 2 h 10 | Tánger · Kenitra · Rabat · Casablanca |
| Tren convencional ONCF | 49–200 MAD | Marrakech–Casablanca 2 h 40 | La Y: corredor atlántico y brazo de Fez |
| Autocar Supratours / CTM | 80–140 MAD | Marrakech–Essaouira ~3 h | Donde no llega el ferrocarril |
| Gran taxi | Negociado | Rápido, sale cuando se llena | Trayectos cortos y medios, sin horario |
| Coche privado | 15–320 € por vehículo | Directo, puerta a puerta | En cualquier sitio y hora, 1–15 personas |
Seis cosas prácticas que nadie cuenta
- La reserva abre 3 meses antes en oncf.ma. Las plazas de Al Boraq se agotan los viernes por la tarde y los domingos por la noche: reserve con dos o tres días para un fin de semana.
- Sin equipaje facturado ni control. Las maletas van en los portaequipajes o en los espacios al final de cada vagón. Lleve los objetos de valor consigo.
- Durante el Ramadán, ONCF reduce la frecuencia nocturna y añade servicios tardíos en torno al Iftar. Consulte el horario especial.
- Siéntese a la izquierda bajando hacia Marrakech: en días despejados aparece el Alto Atlas nevado.
- No hay Uber en Marruecos. Son trenes, taxis oficiales, autocares o un coche reservado.
- Lleve el pasaporte. En algunos servicios el personal comprueba la identidad.
Entonces, ¿cuándo compensa de verdad un coche privado?
Nosotros hacemos traslados privados, así que tome esto como una parte interesada hablando con franqueza. Un coche se justifica en cuatro situaciones y en pocas más:
- Tres pasajeros o más. El precio es por vehículo, así que se divide. Dos billetes de tren ganan a un coche; cuatro, rara vez, contando los taxis de los extremos.
- Equipaje real, tablas de surf, un carrito. Sin discusiones en la bodega.
- Horarios que la red no cubre. Una salida a las 4:00 para un vuelo de mañana, o llegar después del último autocar.
- Direcciones lejos de las estaciones. La Palmeraie, un riad al fondo de la medina, un hotel en Taghazout.
Fuera de esos casos, el tren o el autocar suele ser mejor compra, y preferimos decírselo antes que dejar que lo descubra.
Preguntas frecuentes
¿Llega el tren a Agadir?
No. La red ferroviaria marroquí termina en Marrakech y no llega a Agadir. Use un autocar de CTM o Supratours, de 3 h 45 a 4 h por 80 a 110 MAD, o un coche privado.
¿Cuánto dura el tren de Tánger a Casablanca?
2 h 10 en Al Boraq, el primer tren de alta velocidad de África, a hasta 320 km/h.
¿Con qué frecuencia circula Al Boraq?
Hasta cada 30 minutos en hora punta, aproximadamente de 7:00 a 21:00. Las plazas de fin de semana se agotan: reserve con dos o tres días.
¿Cuánto cuesta un billete de tren en Marruecos?
Al Boraq ronda los 150 MAD en segunda y 240 MAD en primera. Los convencionales son más baratos: Marrakech-Casablanca va de 49 a 200 MAD.
¿Se puede llegar a Chauen en tren?
No. Chauen no tiene ni ferrocarril ni aeropuerto. Las opciones son un autocar largo, un coche privado, o volar a Tánger y tomar un autobús CTM.
¿Qué es Supratours?
La filial de autocares de ONCF. Cubre las ciudades a las que no llega el tren, sale junto a la estación de Marrakech y sus autocares se coordinan con la llegada de los trenes.
¿Hay Uber en Marruecos?
No, Uber no opera en Marruecos. Sus opciones son el tren, los taxis oficiales, los autocares de larga distancia o un coche privado reservado.
¿Con cuánta antelación se puede reservar un tren?
La reserva abre tres meses antes de la salida en la web de ONCF. Para Al Boraq en fin de semana, dos o tres días es el mínimo práctico.
¿Circulan los trenes durante el Ramadán?
Sí, con menor frecuencia por la noche y servicios adicionales en torno al Iftar. Consulte el horario especial de Ramadán.
¿Hay límite de equipaje en los trenes marroquíes?
No hay límite formal de peso ni tamaño, ni servicio de equipaje facturado. Las maletas van en los portaequipajes o al final de cada vagón.